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工银国际首席经济学家程实认为，今年以来，中美国债长期利差大幅走阔，为国内政策利率调整提供了充裕空间。面对经济下行压力加大，中国并没有“一降了之”，而是加速“利率并轨”，进一步疏通金融血脉的传导机制。9月20日，人民银行将发布新一期LPR，市场普遍关注新一期的报价会否有所下降。

“交易活跃度的变化取决于投资者信心和交易成本。”田利辉认为，良好的上市公司盈利能力和规范的公司治理是投资者信心的基石，通过多种手段发展实体经济，提高企业效益，规范公司运营，实现共赢发展，投资者自然会充分参与。同时，有关方面可以依法依规调整有关制度，降低证券市场的交易费用，包括印花税、佣金、过户费等。

受此激励，赵诚所在的互金平台在2017年起涉足以租代购的汽车金融业务。“最初我们内部测算过，每辆汽车通过以租代购模式，可以创造约1万元利润，若一年能以此销售2-3万辆车，就可以创造2-3亿元利润。”他告诉记者。但两年多的运营，让他发现事实远比理想残酷。由于多数用户选择退租、以及租车期间高昂的车险开支与汽车折旧支出（因不少车辆遭遇事故），导致平台仅在2017年实现盈利平衡，随后都是逐月亏损。如今，他们不得不靠提供附加金融服务费的租金贷款业务填补亏损额。

出于对资金的饥渴，优信不得不选择“流血上市”。以优信近年来“烧钱”的速度来看，与去年27.48亿元的净亏损相比，通过IPO募集的2亿多美元资金，或许只够优信花1年。优信最近一次公开融资情况要追溯到2017年1月。当时，优信对外宣布完成E轮5亿美元融资。据公开数据统计，从2011年到2017年1月，优信集团完成E轮共计10亿美元融资。不过，其主要竞争对手则均在近期获得了新一轮的融资。今年3月，瓜子二手车的母公司车好多集团宣布获得8亿美元C轮融资；4月，人人车宣布获得3亿美元投资。

更大的问题在于渠道方面，据他分析，三星在Note系列出状况后，跟国内省级代理的关系也有所恶化。持续一年多时间里，三星在中国市场的季度出货量仅百余万台。2018全年，三星在中国市场出货仅600万台，还不及前四大头部厂商一个季度的量级。“我们看到三星在通过自己损失一些渠道利益等举措，并提供更好的产品，想把省级代理的渠道重新赶回来。但还有一个挑战是，用户是否还认为三星是一个很好的品牌。”贾沫指出，今年一季度，三星在中国市场出货量在140万台，环比增长20%，但同比仍是较大的跌幅。因此可以理解为，短期内三星的表现有所改善，但能否持续是值得关注的问题。

昨晚，郑州市公安局官方微博发布警情通报称，近日，网上引发关注的“15岁女儿被强奸，父亲为何不作为？警方为何不予立案”一事，内容严重失实。该案件经由公安机关侦查，已依法认定不符合强奸罪的构成要件，是一起卖淫嫖娼案件，涉嫌嫖娼的违法嫌疑人杨某某已被公安机关行政处罚并收容教育。